Новости

На пострадавшие от наводнения, вызванного ураганом "Катрина", автомобили американцев уже положили глаз различные структуры, у которых имеется стабильная схема поставок машин из Америки на развивающиеся авторынки. Канал их поставки отлажен через Польшу и Литву.

По мнению Валерия Тараканова, генерального менеджера компании "Рольф", крупнейшего российского официального дилера Audi, Ford, Hyundai, Mazda и Mitsubishi, ввоз в Россию утопленных автомобилей в первую очередь станет делом рук крупных "серых" дилеров. При этом вполне возможно, что реализовывать авто они будут посредством мелких компаний-партнеров. Ведь львиная доля подержанных иномарок ввозится не физическими, а юридическими лицами. Навар будет зависеть от вложений перекупщиков в восстановление товарного вида автомобиля.

При этом в качестве возможной площадки для переборки Валерий Тараканов назвал Беларусь.

PR-менеджер международного автохолдинга "Атлант-М" Александр Демидович со скепсисом оценивает вероятность появления утонувших в США автомобилей на белорусском авторынке, а также возможность их восстановления и переборки на территории нашей страны.

"Летнее наводнение натворило бед в Германии, Австрии, Франции и Швейцарии. Появление у нас машин-утопленниц из этих стран более вероятно, нежели авторусалок из США. Доставлять авто из-за океана — дорогое удовольствие: накладные расходы себя не оправдывают. Что касается восстановления утопленных, разбитых и просто потрепанных иномарок, в этом преуспели не только специалисты в Польше и Литве, но и в Германии. Там уже несколько лет полуофициально действуют небольшие заводики, занимающиеся ремонтом, переборкой и доставкой автомобилей в Восточную Европу", — говорит Александр Демидович.

По его мнению, отличить утопленный автомобиль можно по специфическому болотному запаху в салоне, плохой пригонке приборной панели, коррозии стоек внутри салона, пятнах на внутренней полости фар. Еще одним признаком является окислившаяся проводка автомобиля. Кстати, замена ее обойдется в сумму около 3 тысяч долларов.

Вернуть машину-утопленницу к полноценной жизни невозможно — не поможет никакая просушка, которую делают перекупщики перед продажей. Побывавший в воде железный конь может серьезно разочаровать нового хозяина. От так называемой остаточной влажности страдает электроника — система электронного впрыска, компьютерные "мозги" и т.д. Влага может проникнуть в глушитель и катализатор. Очень опасно, если вода просочится в двигатель, "разбавив" машинное масло. В этом случае с началом заморозков двигатель наверняка заклинит.

Интересно, что в 2002 году из-за наплыва на авторынок Украины машин-утопленниц из Европы Всеукраинская ассоциация импортеров и дилеров предложила опубликовать списки номеров кузовов автомобилей из Европы, пострадавших от наводнения. Соответствующие переговоры с европейскими производителями и страховыми компаниями результатом не увенчались.